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  出事的是37岁的纳曼什·西亚尔中校，家里两代都是武士，父亲曾在陆军医疗部，后来当校长，妻子也是空军军官，还有个6岁女儿 ，那天下午2点10分，他驾着光芒Mk1A升空，低空做急转动作时，飞机忽然像断了线的风筝，一头扎向地上，现场几千双眼睛盯着，没人反响过来，只听一声巨响，火球连 带着黑烟冲天而起，救援车冲过去时，飞机现已烧得只剩结构，西亚尔没有来得及出来。

  他的家园坎格拉一下炸了锅，亲人们哭着往空军基地赶，连喜马偕尔邦首席部长都发了他的相片，说国家少了个英勇的飞行员，印度空军的声明很直白：飞机坠了，中校伤重没了。

  光芒机上装的是英国马丁-贝克弹射座椅，声称零零弹射，零速度 零高度也能逃生，可 这次视频里压根没看到 降落伞，有人说或许是坠机太快，座椅没有来得及发动，也有人翻出2024年的旧账，其时另一架光芒在拉贾斯坦坠毁，飞行员便是靠这座椅活下来的，可那 次是高空，这次才60米，眨眼的时刻就撞地了。

  还有专家盯着视频重复看，说发动机声响没断，或许不是熄火的问题，印度前试飞员潘迪说，三角翼飞机在低空做急转太灵敏，60米高度容错率简直为零，机头抬得太高，翅 膀抓不住空气 ，一下就失速了，飞行员连改过来的时刻都没有。

  光芒是印度制作梦的招牌，从上世纪 80年代立项，2016年才执役，原本想靠迪拜航展拉订单，阿根廷、埃及都盯着呢，成果这 一摔，买家肯定要打退堂 鼓，有人说发动机是美国F404的锅，可印度自己的国产发动机进展慢得很，功能还不安稳，不必美国的能用啥？

  再看看印度空军的坠机史，从1989年到现在摔了534架，均匀每年18架，2 005年米格-21由于燃油管接错起火，2011年美洲虎由于前轮锁没开失控，2014年SU-30由于飞控接反坠毁，哪次并非是保护不妥，这次会不会又是地勤把什么零件装错了？

  说到底， 这一摔摔的不只是一 架飞机，是印度 想靠光芒验证自己的底气，可回头想想，我们身边也有相似的事，比方有些商家急着推新产品，连质量检验都没做全，成果刚上市就翻车，就像买个新手机，还没捂 热就死机，能怪谁？

  有网友说印度人的问题历来都是他人的问题，这次又想让美国发动机背锅，我觉得这话有点狠，但也不全错，究竟2024年那次坠机，查询 说是保护不妥，不是发动机规划问题，这次会不会又是自己的锅让他人背？

  说真的，我挺怜惜西亚尔中校的，好好的家庭就这么没了，可印度要是不把自己的国防生态整理解，光靠甩锅没用，地勤保护能不能严点，国产发动机能不能快点，否则下次航展，说不定又要 出情况，就像家里的电动车， 电池没充溢就敢开高速，能不翻车吗？

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