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  器”规避车辆安全监控，不仅严重威胁道路交互与通行安全，更触碰了法律红线，扰乱了新能源汽车产业的健康发展秩序。

  有两种主要类型的产品：一种是外置的“装饰贴”或“配重环”，另一种是更隐蔽的、要安设到方向盘内部的“芯片模块”。安装芯片模块需要拆卸方向盘，操作不当会有安全风险隐患。使用这一些“神器”后，车辆的多项安全机制会失效，可能会引起闯红灯、撞栅栏等难以处理的后果。公安部交通管理科学研究所的测试显示，安装这些设备后，方向盘的接管提醒、报警、退出巡航等安全机制会全部失效。

  已经有实际案例发生，如2025年9月杭州一男子在酒后使用“智驾神器”，自己躺在副驾驶睡觉，车辆在“无人驾驶”状态下行驶了20分钟，该男子最终因危险驾驶罪被判刑。生产销售这类产品可能承担法律责任，导致非常严重后果的可能被处5年以下有期徒刑或拘役，情节很严重的可能处5年以上有期徒刑。

  根据《汽车驾驶自动化分级》标准，目前消费者能买到的车辆智驾功能均属于2级及以下的辅助驾驶，驾驶人仍是车辆行驶安全的第一责任人。交通运输部门专家强调，当前市面上所有车辆的智能驾驶功能均为L2级或以下的辅助驾驶系统，驾驶员必须全程监控并准备随时接管。返回搜狐，查看更加多